Art.-Nr. 791
Weiße Polypropylenfolie, entwickelt für eine der anspruchsvollsten Anwendungen: die Haftung auf Reifen. Der Hotmelt-Klebstoff aus synthetischem Kautschuk hat einen sehr hohen Tack — 45 N Loop Tack — um vom ersten Kontakt an auf rauem Gummi zu haften. Praktische Alternative zur Barrierefolie, wenn Außenbeständigkeit gefragt ist.
Art.-Nr. 791 — PP Weiß ERODA5E
Synthetik-Kautschuk-Klebstoff · Sehr hoher Tack · Reifen
Loop Tack 45 N — haftet auf rauem Gummi
Der Klebstoff aus synthetischem Kautschuk ist dafür formuliert, auf Reifen und rauen Oberflächen zu haften, wo Standardklebstoffe nicht das erwartete Ergebnis liefern.
Ohne automatische Spendung
Das hohe Klebstoffgewicht (50 ±5 g/m²) erfordert niedrige Schneide- und Aufwickelgeschwindigkeiten. Wird die Geschwindigkeit erzwungen, kann der Klebstoff seitlich austreten.
Multisystem-Druck
Kompatibel mit Thermotransfer, UV-, Lösemittel- und wasserbasierten Tinten. Falls Sie ein kompatibles Thermotransferband benötigen, sprechen Sie uns an — wir liefern es ebenfalls.
Alternative zur Barrierefolie im Außenbereich
Bietet Außenbeständigkeit, ohne auf komplexere Konstruktionen zurückzugreifen. Haltbarkeit 12 Monate bei 20 °C / 50 % rF.
Hohes Klebstoffgewicht (50 ±5 g/m²): erfordert niedrige Geschwindigkeiten und kontrollierte Spannungen. Validieren Sie stets unter den realen Bedingungen Ihres Prozesses, bevor Sie die Produktion starten.
Warum dieses Material
Warum der hohe Loop Tack bei Reifenetiketten das entscheidende Kriterium ist
Das Problem mit Standardklebstoffen
Reifengummi ist rau, flexibel und weist an der Oberfläche manchmal Talkumpuderreste auf. Ein Standard-Acrylatklebstoff füllt die Poren des Gummis nicht schnell genug, sodass sich das Etikett bei Handhabung oder Transport wieder ablöst. Der synthetische Kautschuk besitzt die nötige Viskosität und Fließfähigkeit, um sofort einen guten Kontakt herzustellen.
Verarbeitung: Langsamkeit ist entscheidend
Das hohe Klebstoffgewicht (50 g/m²) erzeugt den hohen Tack, zwingt aber auch dazu, mit niedrigen Schneide- und Aufwickelgeschwindigkeiten und kontrollierten Spannungen zu arbeiten. Wird die Geschwindigkeit erzwungen, kann der Klebstoff seitlich austreten. Nicht geeignet für automatische Standard-Spendung. Validieren Sie stets die Verarbeitungsbedingungen, bevor Sie die Produktion starten.
Die angegebenen Werte sind typische Herstellerangaben. Überprüfen Sie sie unter den realen Bedingungen Ihres Prozesses.
Entscheidender Vorteil
Loop Tack 45 N
45 N Loop Tack auf rauem Gummi ist der Wert, der dieses Material von einem Standardklebstoff unterscheidet. Ein herkömmlicher Acrylatklebstoff haftet nicht auf Reifengummi — dieser haftet vom ersten Kontakt an und löst sich auch bei unregelmäßigen Oberflächen nicht.
Kombiniert mit einem Peel von 23 N/25mm ergibt sich eine dauerhafte Haftung, die Handhabung, Transport und Lagerbedingungen standhält.
Technische Eigenschaften
Konstruktions- und Haftungsdaten
| Parameter | Wert | Anmerkung |
|---|---|---|
| Folie PP ERODA5E | 60 µm / 45 g/m² | PP weiß opak, biaxial orientiert. Glänzende Ausführung mit Top-Coat |
| Hotmelt-Klebstoff | Synthetischer Kautschuk, 50 ±5 g/m² | Sehr hoher Tack. Formuliert für Reifen und raue Oberflächen |
| Glassine-Trägermaterial | 62 ±3 g/m² / 55 µm | Superkalandriert, beidseitig silikonisiert |
| Gesamtdicke | 172 µm ±5 | Folie + Klebstoff + Trägermaterial |
| Applikationstemperatur | ab −5 °C | Mindestapplikationstemperatur laut Herstellerdatenblatt |
| Einsatztemperatur | −20 / +50 °C | Bereich für Dauereinsatz |
| Loop Tack (FTM9) | 45 ±5 N/25mm | Anfangshaftung. Der Schlüsselwert für Reifen und rauen Gummi |
| Peel (AFERA 5001) | 23 ±2 N/25mm | Schälkraft bei 180°. Robuste permanente Haftung |
| Automatische Spendung | Nicht empfohlen | Hohes Klebstoffgewicht erfordert niedrige Geschwindigkeiten und kontrollierte Spannungen |
| Haltbarkeit | 12 Monate | In Originalverpackung bei 20 °C / 50 % rF |
Loop Tack (FTM9)
45 ±5 N/25mm
Anfangshaftung auf rauem Gummi. Der Wert, der diesen Klebstoff von Standardklebstoffen unterscheidet — 45 N reichen aus, damit sich das Etikett bei der Reifenhandhabung nicht ablöst.
Peel (AFERA 5001)
23 ±2 N/25mm
Schälkraft bei 180°. Permanente Haftung — das Etikett löst sich nach der Anbringung nicht von selbst. Kombiniert mit dem Loop Tack ergibt sich eine sehr robuste Haftung.
Klebstoffgewicht
50 ±5 g/m²
Hohes Gewicht, notwendig für das Tack-Niveau. Erfordert langsame Verarbeitung: Schneiden und Aufwickeln bei niedrigen Geschwindigkeiten, kontrollierte Spannungen. Nicht geeignet für automatische Standard-Spendung.
Leistung nach Einsatzkriterium
Ausgezeichnet
Haftung auf rauen Oberflächen
Loop Tack 45 N und Peel 23 N/25mm. Haftet auf Reifen und rauem Gummi, wo Standardklebstoffe versagen oder sich bei der Handhabung ablösen.
Ausgezeichnet
Außenbeständigkeit
Praktische Alternative zur Barrierefolie, wenn Außenbeständigkeit gefragt ist. Biaxial orientierte PP-Folie mit guter Beständigkeit gegen Bewitterung.
Begrenzt
Automatische Spendung
Das hohe Klebstoffgewicht (50 g/m²) ist nicht mit automatischer Standard-Spendung kompatibel. Erfordert niedrige Schneide- und Aufwickelgeschwindigkeiten mit kontrollierten Spannungen.
Begrenzt
Langfristige Farbstabilität
Mit der Zeit und durch Bewitterung kann eine leichte Vergilbung der Folie auftreten. Zu berücksichtigen, wenn die langfristige Optik ein vorrangiges Kriterium ist.
Mehrschichtiger Aufbau
Wie es aufgebaut ist
Drei Schichten: weiße PP-Folie / Hotmelt-Klebstoff aus synthetischem Kautschuk / silikonisiertes Glassine-Trägermaterial. Gesamtdicke: 172 µm ±5.
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Beachten Sie: Dieses Material erfordert niedrige Schneide- und Aufwickelgeschwindigkeiten. Nicht geeignet für automatische Standard-Spendung.
Wichtige Haftungsdaten
Technische Dokumentation
Für weitere technische Details steht Ihnen die vollständige Version des Datenblatts im PDF-Format zur Verfügung.
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